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防撞护栏立柱的顶面是否平顺，决定了防撞护栏板顶面的平顺，防撞护栏立柱高度是影响防撞护栏线形的 因素。

在初的防撞护栏施工中，我们都是假设路缘石 按设计标高，按照施工图纸，防撞护栏立柱顶面标高高出路缘石70cm，打入 根防撞护栏立柱时，当打入到立柱顶面至路缘石顶面70cm时， 在打桩机导杆上记录下桩锤的位置， 以后每打一根防撞护栏立柱，当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已经打到位了。

这样路缘石顶面的不平顺就反映到防撞护栏立柱顶面，终使得防撞护栏护栏板整体不平顺，由于防撞护栏立柱的高低校起来费工费时，难度又大。

可以采用下面控制立柱顶面高度的方法，先以路面设计标高算出路缘石顶面设计标高，再根据防撞护栏立柱顶面应高出路缘石顶面70cm算出立柱顶面标高， 然后打入防撞护栏立柱时，对每根防撞护栏立柱进行测量。

但这样虽然保证了防撞护栏立柱顶面平顺，但由于路面实际标高与设计标高之间存在误差，而且误差较大，所以会出现一行立柱距路缘石顶面高度不一致的现象。

有时会有防撞护栏立柱顶面距缘石顶面大于70cm，有的小于70cm，同样影响美观，而且这种方法比较繁琐。 在后来的施工中，找到了一种既简单又能保证防撞护栏板线形的方法：

首先用水准仪对每一个立柱位置的十字线进行水准测量(不需水准点， 只测相对标高)，

根据这些数据计算出坡度，具体算法如下：假设架一次水准仪测n个桩位， 用第n个数减去 个数， 所得值除以(n-1)， 得出一个值a。 个位置立柱高70cm， 第二个位置立柱高应为 个数减去第二个数， 再减去a， 再加上70cm即为要得到的立柱高， 第3、4…n个位置立柱高依次类推， 在每一个将要打入的防撞护栏立柱上用红铅笔划出打入深度。

不锈钢护栏

桥梁不锈钢护栏有哪些标准？
1.人行道或保险带两侧的栏杆高度不得低于1.1010M。扶手对接紧固件的大净间隔不得超过140mm，不得应用横向扶手。扶手的整体设计必须可靠。扶手基座应设置锚索，其抗压强度应符合我国标准。
2.扶手抗压强度应达到:车辆以80KM/H的速度扶手成为15°角撞击，难以落河。
3.扶手的外观和色调应与周围环境协调，重要道路桥梁应开展景观规划。
4.道路桥梁超过高速公路、城市轨道、高速公路、铁路等重要交通通道时，道路人行道扶手应设置护网，护网高度不得低于2米，护网长度应为下穿路面的总宽度，各向道外增加10米。
5.桥上人行道扶手的垂直负荷应为1.2KM/m，水平外负荷应为2.5KM/m。两者各自测量。